Перевозка опасных грузов железнодорожным транспортом

Размещение опасных грузов в вагоне и грамотное перемещение имеют особое значение в организации безопасной доставки. В том случае, если не уделить данным вопросам достаточное количество времени, повышается риск возникновения аварийно опасных ситуаций на железнодорожных путях, возгорания, взрыва и так далее. Все грузы, которые считаются потенциально опасными, и все действия, имеющие к ним отношение, регламентируются соответствующими техническими актами и нормативами, которые являются обязательными к изучению до момента оказания услуг грузоперевозки.

Общие сведения

Специальные условия перевозки опасных грузов нужны только в том случае, если их несоблюдение может стать причиной возникновения потенциальной угрозы как непосредственно для реализаторов заказа, так и для окружающих лиц, которые в то же время будут принимать непосредственное участие в движении, заниматься обслуживанием железнодорожного состава и так далее. Правила и нормы прописываются в действующем законодательстве, точнее — СМГС, которое обязательно изучается перед началом работы.

Сложности и особенности перевозки опасных грузов железнодорожным транспортом еще и в том, что в момент доставки в ту страну, которая не является участником международного соглашения, то все правила и ограничения, а также рекомендации и последовательность действий в случае возникновения аварийной ситуации закрепляются в договоре, который используется для получения продукции по указанному адресу. Также обязательно соблюдается законодательство той страны, в которую направлен железнодорожный состав, и предварительно уточняются дополнительные требования и ограничения, которые будет действовать на новых путях.

Применение стандартов и требований

Специальные условия перевозки опасных грузов 1 класса или иных категорий требует соблюдения установленных специализированных норм, которые имеют отношение как непосредственно к грузу, так и к оформляемой документации, поведению всех членов состава, а также набору персонала и прочим моментам, которые могут оказывать влияние на конечную целостность и состояние продукции.

Не менее важно сказать о том, что требования не обязательно должны прописываться в сопутствующей документации — исполнитель должен их знать наизусть, а потому лучше предварительно изучить каждый момент и провести беседу с клиентом, обсудить вопросы перевозки, ограничения, особые условия и прочее.

Итак, основными пунктами, которые являются обязательными к соблюдению при работе с потенциально опасными объектами, являются:

• Соблюдение температурного режима строго в соответствии с рекомендованными единицами. Должен поддерживаться оптимальный показатель не только внутри вагона, но и внутри емкости, которая используется для ограждения опасного продукта от окружающих лиц. Важно помнить, что большинство опасных грузов оказываются сильно чувствительными к изменениям температуры, в особенности в том случае, если она оказываются резкими, а потому повышается риск взрыва или иного обстоятельства, следующего за несоблюдением требований.
• Исключается контакт с иными материалами, которые могут потенциально пострадать или деформироваться, стать токсичными и так далее. Вне зависимости от своего агрегатного состояния, опасный продукт может негативно сказываться на состоянии окружающих материалов, а также становится причиной появления опасных и ядовитых газов, которые быстро заполняют вагон. Кроме того, некоторые материалы при простом контакте с воздухом могут стать причиной взрыва или возгорания и так далее.
• Соблюдение скоростного режима и отсутствие резких торможений. Конечно, многое зависит от состояния железнодорожных путей, но именно для этого проводится предварительное планировании маршрута и оценка состояния рельс. Соблюдение скорости предполагает соблюдение оптимального показателя изменения положения опасного груза, а также сохранение его первоначального месторасположения в вагоне. Изменение положения и столкновения также могут стать причиной появления определенных проблем и опасных ситуаций, возгорания и прочее.
• Не допускается пересечение населенных пунктов и больниц, а также курортных учреждений и прочее. Подобные ограничения устанавливаются для того, чтобы минимизировать риск возникновения ЧП в момент пересечения именно населенного пункта, что может привести к огромному количеству жертв и пострадавших. Необходимость объезда всех объектов прописывается в действующих нормативах, а потому нередко требуется делать значительные круги только для того, чтобы объехать различные места, которые не должны пересекаться.

Требования к упаковке

Дополнительно в регламенте для грузоперевозок железнодорожным транспортом прописываются требования, имеющие отношение к использованию упаковки и качеству фиксирования продуктов в определенном положении:

• Все грузы, которые относятся к категории опасных, должны упаковываться плотно и надежно, чтобы исключить риск перемещения их во время движения. Кроме того, это исключает риск утечек и просыпаний, улетучивания, изменения вследствие контакта с воздухом и так далее.
• Стена вагона и его расстояние должно быть на расстоянии не менее 5 сантиметров, чтобы была возможность аккуратно погрузить и разгрузить его при появлении первой же необходимости. Отсутствие свободного пространства увеличивает риск возникновения аварийных ситуаций.
• Совместная транспортировка допускается только в том случае, если все элементы, которые размещаются в пределах одного пространства, не взаимодействуют друг с другом или взаимодействие не станет причиной катастрофы. В противном случае все элементы должны перевозиться в отдельных вагонах с полным исключением любого контакта, в том числе и в момент проведения разгрузки в месте прибытия.

Полный список требований, ограничений и обязанностей прописывается в международном соглашении, а важные пункты уточняются в заключаемом договоре перевозки, который подписывается до начала оказания услуги.